T038-2
EF63形電気機関車 2次形 茶
重連セット
EF63形電気機関車は、最大勾配66.7‰の区間、信越本線横川～軽井沢間(碓氷峠)を走行する列車の補機として開発され、「峠のシェルパ」とも呼ばれた機関車です。常にEF63形2両で組み、横川駅-軽井沢駅間を走行する全列車の横川側に連結され、勾配を上る列車を押し上げ(推進)、下る列車を牽引して活躍しました。
1997年(平成9年)10月1日にに北陸新幹線が開業するために、前日の9月30日をもって同区間は廃線となり、EF63形は1998(平成10年)年に廃形式となりました。
製品の2次形は1966年(昭和41年)から1969年(昭和44年)に製造されたグループで、18号機・19号機は廃線直前の1997年にEF63形登場時をイメージしたぶどう色2号となった車両です。
| JAN | 4571324596587 |
| 希望小売価格(税込) | \21,780 |
| セット・編成内容 | EF63×2両/ダミーカプラーA×2/ダミーカプラーB×2/ジャンパ栓A×2/ジャンパ栓B×2/避雷器×6/ホイッスル×6/アンテナA×3/アンテナB×3/C‘無線アンテナ×6/115系用アーノルドカプラー×4/取扱説明書×1 |
| 車体番号 | EF63-18 EF63-19 |
| 動力車 | EF63-18 EF63-19 |
| カプラー | アーノルドカプラー（短） |
| ライト | ヘッドライト/テールライト |
| 室内灯 | 非対応 |
| DCC対応 | 小型汎用タイプ |
| 最小走行半径 | R95(489系・115系との連結時はR195) |
| 商品サイズ | (高さ×奥行×横幅)1.9×8.0×1.3(cm) |
| 許諾 | JR東日本商品化許諾済 |
| 対象年齢 | 15歳以上 |
ご購入はコチラ
